过介绍重卡制动系统工作原理及制动管束的设计、装配的了解,就管束设计的方案要点、影响因素及其在装配中的优势做了详细的介绍。主制动完全一致的备用制动装置，它在主制动装置失效时投入使用。在重型载货汽车底盘中，气制动管路系统是其必不可少的组成部分，随着载货汽车产量的不断提高，为提高整车的装配速度，提升装配统一性，解决困扰各个主机厂的管线混乱问题，将其变成管束的形式进行装配，因此如何进行管束设计成为各企业整车设计中必不可少的一个环节。本文主要从制动系统原理构造及装配便利性方面对管束的设计进行分析和阐述。1制动系统构造整车从布置上大致可以分为：供能、 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/控制和执行元件三个部分。图1供能元件即从空压机到干燥器再到四回路、储气筒等的相关元件即管路；控制元件即踏板、脚阀、手阀、继动阀、差动阀及连接各控制阀之间的若干管路；执行元件即气路终作者设计涉及车载夜视系统,具体涉及一种车载夜视系统中摄像头的转换电路。该电路包括图像采集单元,与图像采集单元信号连接的第一转换芯片,与第一转换芯片信号连接的第二转换芯片,与第二转换芯片信号连接的主芯片。 通过电路的改进，使摄像头的安装更容易安装，控制也比较方便。设计参考-电动液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机倒角机（3）成本比较低廉，市场前景较为广阔。附图说明：图1本设计的原理框图图2本设计的系统框图图3本设计中第一转换芯片的具体电路图附图标记说明图像采集单元1；第一转换芯片2；第二转换芯片3；主芯片4。图4本设计中第二转换芯片的具体电路图具体实施方式参见图1所示，本设计提供的一种车载夜视系统中摄像头的转换电路，该电路包括图像采集单元1，与图像采集单元1信号连接的第一转换芯片2，与第一转换芯片2信号连接的第二转换芯片3，与第二转换芯片3信号连接的主芯片4。其中可以选用图像采集单元1为CMOS摄像头或CCD摄像头；为了考虑成本，优选CMOS摄像头，第一转换芯片2具体是将图像采集单元1采集的8位并行视频数据转换为差分数字视频数据；第一转换芯片2与第二转换芯片3之间通过差分线进行传输；差分数字视频数据通过第二转换芯片3转换为8位并行视频输入到主芯片4中，并由主芯片4进行数据处理。第一转换芯片2为DS92LV1021型号的芯片；第二转换芯片3为DS92LV1212型号的芯片。第一转换芯片2上设置有接3.3V电源的两个DVCC引脚，该连接有两个并联的电容C8和C9；接3.3V电源的两个AVCC引脚，并且连接有两个并联的电容C10和C11；接3.3V电源并经电阻R3连接的PWDN引脚和DEN引脚；第一转换芯片2上还设置有接CMOS输入信号的引脚1-12；经过电阻R7接地的引脚13；以及与有源晶振器连接的引脚14；该有源晶振设计参考-电动液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机倒角机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/