VAN系轻客电动外摆门主要应用于旅游客车、团体客运车、专用校车等高端领域,不仅需要满足客车门洞尺寸、踏步尺寸等法规要求,同时也要参考主流车型外摆门设计方案,将门洞造型设计为规则形状。当门洞造型变动、尺寸变大时,要力争保证A柱、B柱完整性,通过在门框上下车体进行结构加强,来实现车体右前门的通过性以及结构的稳定性和可靠性。2017年第10期程永涛：VAN系轻客电动外摆门的车体设计8这些问题都需要通过CAE分析和实物测试来进一步验证。图11.1上车体设计方案1）确保车体结构强度和刚度，避免右侧围前部框架结构性变更，需保持A柱和B柱结构完整性，B柱整体后移295mm，门洞上移180mm（详见图2）。这样不仅满足功能及法规需求，轻客电动外摆门-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机提高外观美观度，也降低成本，提高通用性；侧围外板及A、B柱大型结构件不重新开发，做适应性设变变动。图22）右侧围总成门洞尺寸变动后本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/，为确保侧围及门洞总成的性能，增加周边方钢框架结构：图31.2下车体设计方案1）根据上车体侧围总成变动情况，车架总成的与侧围结构搭接部分的结构做相应调整，使变动后的车架总成与侧围总成形成封闭框架结构；图42）因门洞尺寸变动，导致车架踏步总成发生变化，相关结构尺寸由总布置输入，周边与车架搭接部位重新设计。图52、性能分析确认为满足门洞及踏步尺寸法规要求，右前门洞尺寸发生变化，侧围及车架局部结构变更，导致侧围门槛结构截断及B柱处原有的框架结构与左侧不对称问题，针对车体上述变化，将此方案数据模型进行了CAE性能确认，1）主要关注前门框的相关件强度性能，分别采取垂直、左转弯、右转弯、制动、静止起步五种工况进行分析，变动后的门洞框架结构刚度分析中对角线最大变形量为2.8mm，刚度满足设计要求。2）在垂直于踏步平面的方向，以150kg的力分别加载到踏步的中间、左侧、右侧；分析中采用100mm*155mm的踩踏面积；在分析工况下，该踏步的强度满足设计要求。结果如下：图63、结束语上述为电动门外摆门车体变动方案说明，通过以上设计满足了门洞宽度、踏步高度和深度等各项法规要求；同时为保证门框的可靠性，设计了门洞周边的方钢加强结构，通过CAE模拟?轻客电动外摆门-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/