在可控活化热氛围燃烧试验平台上,使用高速摄像机研究丙烷柴油混合燃料在不同背景温度下的喷雾特性和自燃特性。结果证明,在常温和低协流温度下,加入丙烷能够增大喷雾贯穿距和喷雾锥角,从而有效改善柴油燃料的雾化和蒸发过程;在高协流温度下,快速蒸发的丙烷对燃料的自燃过程产生显著影响;5%体积分数的丙烷使混合燃料的自燃着火点温度提高了30 K;柴油和混合燃料的滞燃期均随温度升高而降低。试验2.1试验台架可控活化热氛围燃烧试验系统主要由混合燃料制备系统、燃油增压系统（高压氮罐、蓄能器）、柴油喷嘴、ECU、数据采集系统、高速摄影机构成，如图1所示可控热氛围下-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机。图1喷射试验系统示意可控活化热氛围燃烧器结构如图2所示。可控热氛围下-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机火焰燃烧系统总成由圆形多孔燃烧盘、外层挡圈、中央喷嘴3部分组成。协流混合气（氢气和空气）本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/燃烧产生协流火焰，从而形成稳定的协流温度场，通过调节混合气的混合比例，可以控制协流的热氛围、氧氛围，温度范围300~1700K。中央射流（柴油/混合燃料）由喷嘴喷出，经过协流温度场加热形成起升火焰。火焰基部距喷嘴口距离为火焰起升高度。图2热氛围燃烧器示意[9]试验使用的柴油及丙烷燃料在0.101MPa和300K温度条件下的理化特性参数如表1所列。常压下丙烷沸点为231K，极易汽化。常温（300K）条件下，丙烷在较低的压力（≥1MPa）下即可液化。本文选用丙烷体积分数为5%的混合燃料作为研究对象。2.2试验设置及方法分别在常温和不同协流温度下进行纯柴油和混合燃料的喷雾及自燃特性试验。采用1500ms的喷油脉宽，记录两种燃料喷雾及火焰的瞬态发展过程和稳定形态。柴油试验协流温度范围为373~923K，以50K为间隔进行喷雾贯穿距和喷雾锥角的数据采集，自燃现象发生后改以25K为间隔进行记录；混合燃料试验温度范围为423~923K，以100K为间隔采集相应的喷雾数据，发生自燃后以20K为间隔进行研究。喷雾和自燃试验的喷射压力均为15MPa，喷孔直径为0.12mm，协流流量为109.5m3/h，环境温度为300K。表1柴油与丙烷的理化特性参数ECU发出喷油电信号的同时高速摄影系统也被触发，由于喷嘴对电信号的响应延迟，导致喷油始点比拍摄始点晚约85ms。图3所示为喷油始点的确定方案[17]。试验开始后，先打开激?可控热氛围下-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/